Na początku września najwięcej emocji w Legnicy wzbudziło rozstrzygnięcie przetargu na budowę nowoczesnego centrum przesiadkowego przed dworcem kolejowym. Mostostal Kraków uznano za lidera w wyścigu o kontrakt, oferując cenę 35,5 mln zł. Mimo to, miejskie władze postanowiły przeanalizować ponownie złożone oferty, co oznacza, że ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła. Mieszkańcy Legnicy od dawna oczekiwali na poprawę infrastruktury przydworcowej, która stanie się strategicznym węzłem transportowym.
Faworyt przetargu: Mostostal Kraków
Mostostal Kraków zdobył przewagę, oferując realizację projektu w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Choć ich oferta przewyższała budżet miasta, była bardziej konkurencyjna niż propozycje Eurobudu (36,7 mln zł) oraz konsorcjum PTB i Budrimu (37,8 mln zł). Główne kryterium stanowiła cena, przypisana do 80% oceny, podczas gdy reszta punktów zależała od gwarancji i terminu realizacji. Wszystkie firmy zadeklarowały 10-letnią gwarancję oraz 23 miesiące na ukończenie prac, co sprawiło, że decydujący był koszt.
Niespodziewany zwrot
9 września sytuacja zmieniła się, gdy urząd miejski otrzymał dokumenty dotyczące „samooczyszczenia” od Mostostalu. W konsekwencji władze musiały unieważnić dotychczasowy wybór i podjąć nową ocenę ofert. Formalne aspekty pozostały bez zmian, co oznacza, że proces wyboru wykonawcy jeszcze trwa.
Samooczyszczenie: co to oznacza?
Mostostal Kraków przekazał dokumenty samooczyszczenia w odpowiedzi na wcześniejsze wyroki KIO, które mogłyby go wykluczyć z przetargu. Przepisy umożliwiają firmom wykazanie, że podjęły działania naprawcze i zapobiegawcze. Ostateczna decyzja o tym, czy Mostostal zrealizuje inwestycję, zależy od weryfikacji tych dokumentów przez zamawiającego.
Przyszłość centrum przesiadkowego
Planowane centrum przesiadkowe to kluczowy projekt dla Legnicy. Przekształci ono przestrzeń przy ul. Dworcowej i Kartuskiej, tworząc zintegrowany węzeł komunikacyjny. W planach są dwa przystanki i pętla autobusowa, parking na około 100 miejsc oraz infrastruktura dla rowerów. Nie zabraknie stacji ładowania dla pojazdów i autobusów MPK. Dodatkowo, pawilony przy ul. Kolejowej zostaną zmodernizowane, by lepiej służyć podróżnym. Inwestycja obejmie również system informacji pasażerskiej, monitoring i instalacje fotowoltaiczne, z planowanym zakończeniem do 2027 roku.
Choć proces wyboru wykonawcy jeszcze się nie zakończył, ambitna wizja projektu daje nadzieję na nowy standard transportu w Legnicy, przynosząc korzyści mieszkańcom i podróżnym.