Mieszkańcy Dolnego Śląska doczekają się przełomowej inwestycji kolejowej. PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczy 263 mln złotych na kompleksową modernizację trasy Legnica – Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój, która zostanie ukończona do 2028 roku. Projekt realizowany w ramach programu „Kolej Plus” obejmuje nie tylko odnowienie torów i infrastruktury trakcyjnej, ale także budowę całkowicie nowego przystanku.
Nowy przystanek i zmodernizowane stacje
Kluczowym elementem przedsięwzięcia będzie powstanie przystanku Legnica Zosinek, który otrzyma pełne wyposażenie – od wiat i ławek po nowoczesne oświetlenie i przejrzyste oznakowanie. Równocześnie gruntownej przebudowie zostanie poddana stacja Jerzmanice-Zdrój, którą przystosują do obsługi znacznie cięższych składów towarowych.
Rozszerzenie zakresu prac wynika z ustaleń z Urzędem Marszałkowskim. Dzięki temu stacja będzie gotowa na przyszłe połączenia z Wojcieszowem i Lwówkiem Śląskim, co dodatkowo zwiększy znaczenie całej inwestycji dla regionu.
Znaczące skrócenie czasu podróży
Po zakończeniu modernizacji podróż pociągiem ze Złotoryi do Wrocławia będzie trwała jedynie około 70 minut. Pociągi pasażerskie osiągną prędkość maksymalną 120 km/h, podczas gdy składy towarowe będą mogły poruszać się z szybkością do 100 km/h. To istotna zmiana dla mieszkańców powiatów złotoryjskiego, lwóweckiego i karkonoskiego, którzy zyskają szybkie połączenie ze stolicą województwa.
Korzyści wykraczające poza transport
Inwestycja ma wymiar znacznie szerszy niż sama modernizacja infrastruktury. Przywrócenie sprawnych połączeń kolejowych pomoże rozwiązać problem wykluczenia komunikacyjnego w regionie, ułatwiając mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy i placówek edukacyjnych.
Lokalne przedsiębiorstwa, w tym Huta Miedzi „Legnica”, będą mogły korzystać z ciągłości transportowej nawet w trakcie prowadzonych prac. Projekt wspiera również rozwój turystyki i lokalnej gospodarki, co może znacząco wpłynąć na poprawę jakości życia w całym regionie.
Nowoczesna formuła realizacji
Całe przedsięwzięcie prowadzone jest w systemie „projektuj i buduj”, który zapewnia elastyczność w dostosowywaniu rozwiązań do rzeczywistych potrzeb mieszkańców i samorządów. Taka formuła pozwala na wprowadzanie zaawansowanych technologii poprawiających geometrię torów oraz podnoszących bezpieczeństwo całej infrastruktury kolejowej na tym odcinku.